바이코는 48V 전기차(EV) 시스템용 자동차 등급 전력 모듈 3종을 출시했다고 17일 밝혔다. 이 제품들은 업계 최고의 전력밀도를 제공하며 2025년 자동차 OEM 및 1차 공급업체 생산을 지원할 예정이다. 해당 모듈인 BCM6135, DCM3735, PRM3735는 AEC-Q100 인증을 획득한 바이코의 설계된 IC를 사용하며 자동차 고객사와 함께 생산부품승인절차(PPAP)를 완료했다. 패트릭 와든 바이코 자동차 사업부 부사장은 “바이코는 확장성과 유연성을 갖춘 이번 소형 전력 모듈을 통해 자동차 산업에서 새로운 전력밀도 기준을 세웠다”며 “바이코 고성능 컨버터는 자동차 제조업체들이 차량 내 전력 시스템의 크기와 무게를 줄일 수 있는 새로운 가능성을 제공한다”고 말했다. BCM6135는 98% 고효율의 2.5kW BCM 버스 컨버터로, 트랙션 배터리에서 800V를 48V로 변환해 차량의 안전 초저전압(SELV) 전력 공급 장치를 제공한다. BCM6135는 내부적으로 고전압과 저전압 간의 절연을 제공하여 DC-DC 변환에 필요한 공간을 크게 줄인다. 158kW/L의 전력밀도가 강점인 BCM6135로 EV 시스템 설계자들은 주요 DC-DC 컨버터의 크기를 줄
[헬로티] 인피니언 테크놀로지스는 1200V 트랜스퍼 몰딩 실리콘 카바이드(SiC) 고집적 전력 모듈을 출시한다고 8일 밝혔다. ▲인피니언 CoolSiC_CIPOS_Maxi CIPOS Maxi IPM IM828 시리즈는 업계 최초의 SiC 기반의 1200V IPM이다. 인피니언은 열 전도가 높고 넓은 범위의 스위칭 속도를 지원해 산업용 모터 드라이브, 펌프 드라이브, HVAC의 능동 필터 등 가변석 드라이브 애플리케이션의 3상 AC 모터와 영구 자석 모터에 적합하다고 전했다. CIPOS Maxi IPM은 향상된 6채널 1200V SOI(silicon on insulator) 게이트 드라이버와 6개 CoolSiC MOSFET을 통합하여 시스템 신뢰성을 높이고 PCB 크기 및 시스템 비용을 줄인다. DIP 36x23D 패키지는 1200V IPM으로는 크기가 가장 작아 동급 최고의 전력 밀도와 성능을 달성한다. 듀얼-인-라인 몰딩 하우징을 채택한 IM828 시리즈는 열 성능과 전기 절연이 우수하여 까다로운 디자인의 EMI 요건과 과부하 보호 요구를 충족한다. 6채널 SOI 게이트 드라이버는 데드 타임 기능을 사용해 스위치가 변경되는 상황의 손상을 방지하며 모든 채
[헬로티] 인피니언 테크놀로지스(한국지사 대표 이승수)가 전기차 트랙션 인버터용 IGBT 전력 모듈을 출시한다. 인피니언은 80kW~100kW 전력 등급의 전기차 트랙션 인버터용 IGBT 전력 모듈을 출시한다고 밝혔다. 6팩 모듈인 HybridPACK DC6i는 하이브리드 및 소형 배터리 전기차에 최적화되어 우수한 가격대 성능비를 제공한다. ▲ 인피니언 테크놀로지스가 전기차 트랙션 인버터용 IGBT 전력 모듈을 출시했다. (사진 : 인피니언 테크놀로지스) 인피니언의 EDT2 IGBT에 컴팩트한 패키지 기술을 결합해 열 관리가 우수하다. 또, 원자재 비용을 줄이면서 통합도 용이한 편이다. 전 세계적으로 전기차 도입이 빨라지면서 비용을 아낄 수 있는 트랙션 인버터 설계를 집중하는 기업이 많아졌다. 이 트랙션 인버터는 특히 어떤 전력 모듈을 선택하는지가 중점 사항이 되고 있다. 많은 시스템 디자이너들은 필요한 성능을 위한 최적의 실리콘 면적을 갖춘 모듈을 원한다. 인피니언 제품 포트폴리오에서 HybridPACK DC6i는 HybridPACK1 제품군과 HybridPACK Drive 제품군 사이의 중간이다. 새로운 모듈은 HybridPACK1과 동일한 컴팩트한 풋프
[헬로티 = 김동원 기자] 로봇이 물류, 배송 및 검사 산업을 대체하면서 보다 효율적이고 유연한 충전 솔루션에 대한 관심이 높아졌다. 여기서 주목되는 제품이 무선 충전 스테이션이다. 로봇이나 무인 차량이 충전할 수 있는 무선 충전 스테이션이 있으면 작업자가 로봇을 충전기에 물리적으로 연결할 필요가 없기 때문이다. ▲ WiBotic은 차세대 자율성을 가능하게 하는 동적 무선 충전 솔루션을 제공한다. WiBotic(위보틱)은 이러한 요구에 맞춰 자율성을 보장하는 동적 무선 충전 솔루션을 선보였다. 이 솔루션은 여러 제조업체의 로봇이 동일한 송신기에서 각기 다른 시간에 충전할 수 있는 장점이 있다. 로봇 배터리의 화학, 전압 및 충전 전류가 달라도 어느 스테이션에서든 충전할 수 있는 것이다. 이 기능이 가능하게 된 데에는 바이코(Vicor)의 고효율 전력 모듈 역할이 컸다. 이 전력 모듈이 열관리 제약 조건을 상쇄해 모든 배터리와 로봇 및 스테이션에 맞춘 적응형 매칭 송신기를 작동하게 해서다. # 위보틱은? 위보틱은 워싱턴 주 시애틀에 위치하고 있으며 빠르게 성장 중인 항공, 모바일, 해양 및 산업용 로봇 생태계에서 충전 작업에 필수적인 무선 충전 및 전력 최적화
[첨단 헬로티] 온세미컨덕터가 고도로 통합된 소형 패키지로 탁월한 에너지 효율과 신뢰성, 그리고 성능을 제공하는 새로운 전력 모듈(Power Modules)을 출시했다. 태양광 인버터, UPS 인버터 스테이지(inverter stages) 및 산업용 가변 주파수 드라이브(VFD) 등의 애플리케이션 내 전력 스테이지는 본래 전용 드라이버와 별도의 개별 부품을 통해 이산형 IGBT/MOSFET로 구축되었다. 하지만 이번에 온세미컨덕터가 새롭게 선보이는 NXH160T120L2Q1SG와 NXH160T120L2Q2F2SG PIM(Power Integrated Modules)으로 전력 스테이지는 변화될 전망이다. 온새미컨덕터가 이번에 선보인 전력 모듈은 공간을 절약하고 비용을 절감할 수 있는 간편한 탑재 가능 패키지로, 초소형 고집적 솔루션을 제공해 설계자들이 가진 어려움을 대폭 완화하는 장점이 있다. 30KW 및 50KW 인버터용 Q1 & Q2 패키지로 제공되는 이 장치는 필드 스톱 트렌치(field stop trench) IGBT와 빠른 회복 다이오드를 통합해 전도 및 스위칭 손실을 낮추며, 이를 통해 설계자들이 낮은 VCE(SAT) 와 EON / EOFF
▲인피니언 MIPAQ™ Pro [첨단 헬로티] 인피니언 테크놀로지스가 에너지 저장 및 스마트그리드에 최적화된 고전력 지능형 전력 모듈(IPM, Intelligent Power Module) MIPAQ™ Pro를 출시했다. 이들 제품은 내부 파라미터를 완벽하게 모니터링하고 손쉽게 확장할 수 있으며, 더 높은 전력 밀도, 실시간 접합부 온도 검출, 보안 인증 기능을 특징으로 한다. 또한 스마트한 보호 기능을 강화하고 설계 유연성을 높임으로써 전력 스테이지 개발과 시스템 가동에 필요한 노력을 크게 줄인다. 따라서 어떤 규모의 고객이든 기존 및 새로운 애플리케이션에 MIPAQ Pro를 손쉽게 통합할 수 있다. 어떤 유형의 애플리케이션이든 사용할 수 있는 공간은 제한적이다. MIPAQ Pro의 지능형 배선은 이러한 제한을 극복하는데 도움이 된다. 스마트한 기능들로 50퍼센트 더 높은 정격의 전력 유닛 및 서브시스템을 대체할 수 있다. 실시간 모니터링으로 150°C 반도체 접합부 온도 한계지점에 최대한 가깝게 운전할 수 있다. MIPAQ Pro를 채택한 인버터는 토폴로지를 손쉽게 변경할 수 있다. 생산 라인 마지막에 고객들은 Modbus를
[첨단 헬로티] 맥심 인터그레이티드 코리아가 최소형 통합 DC-DC 전력 모듈 ‘MAXM17532’와 ‘MAXM15462’를 출시했다. 설계자는 맥심의 초소형(10핀 2.6mm x 3.0mm x 1.5mm) 시스템 단위 IC(uSLIC) 제품군을 이용해 제품 크기를 줄이고 효율성을 높일 수 있다. 센싱, 커넥티버티, 클라우드 컴퓨팅의 엄청난 발전과 함께 소형화 기술은 인공지능, 머신러닝 같은 새로운 트렌드를 이끌고 있다. 산업용 사물인터넷(IoT) 센서, 방산 제품, 네트워크 인프라 장비, 의료∙컨슈머 기기를 위한 차세대 시스템 설계는 데이터 수집 및 결합을 기반으로 진행돼야 한다. 새로운 인공지능 제품은 발열 문제 없이 더욱 작은 공간에 더 많은 전력이 필요하다. 산업, 헬스케어, 통신, 컨슈머 시장용 맥심 파워 솔루션 MAXM17532와 MAXM15462는 LDO(선형 레귤레이터) 처럼 작은 크기와 단순함으로 업계 최고의 스위칭 레귤레이터를 지향한다. 맥심의 파워 모듈은 초소형 uSLIC 크기로 와이드 인풋 동기식 벅 레귤레이터, FET(전계효과 트랜지스터), 보상 회로 등을 통합해 전력 공급 솔루션
▲TI의 초소형 36V 1A DCDC 스텝다운 전력 모듈을 사용하여 보드 공간을 최대 58% 축소할 수 있다. [첨단 헬로티] TI가 3.0mm x 3.8mm 크기에 불과하고 2개의 외부 부품만을 필요로 하는 새로운 4V~36V 전력 모듈 제품 2종을 출시한다고 밝혔다. 0.5A LMZM23600 및 1A LMZM23601 DC/DC 스텝다운 컨버터는 최대 92% 효율을 달성하여 에너지 손실을 최소화하며 초소형 MicroSiP™ 패키징을 적용함으로써 보드 공간을 최대 58%까지 줄일 수 있다. TI의 전력 모듈 포트폴리오에 이들 컨버터 제품을 추가함으로써, 필드 트랜스미터, 초음파 스캐너 및 네트워크 보안 카메라와 같이 1A 대의 성능을 지향하면서 공간 제약적인 통신 및 산업용 설계의 요구를 충족하게 됐다. TI는 3월 6일부터 8일까지 텍사스주 샌안토니오에서 개최되는 APEC(Applied Power Electronics Conference) 전시회에서 1A LMZM23601 전력 모듈을 시연할 예정이다. TI 블로그에서 하드웨어, 소프트웨어, 레퍼런스 디자인을 포함한 포괄적인 전원 관리 시스템 솔루션을 비롯해서 APEC에서 전시예정인 TI의 모
글로벌 반도체 회사인 ST마이크로일렉트로닉스(STMicroelectronics, 이하 ST)가 하이브리드 및 전기자동차(EV: Electric Vehicle)를 위한 첨단 고효율 전력 반도체를 발표하고, 이와 관련된 자동차 품질 표준 AEC-Q101 인증 일정도 예고했다. 실리콘-카바이드 기술에 주력해온 ST는 자동차 주요 전자 블럭에 맞는 고전압 전력 모듈 및 디스크리트형 솔루션에 적합한 차세대 정류기와 MOSFET를 선보인 업체다. 여기에는 트랙션 인버터(Traction Inverter), 온보드 배터리 충전기, 보조 DC-DC 컨버터 등이 있다. 현재 전력 모듈은 보통 표준 실리콘 다이오드 및 IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor)에 의존하고 있다. 실리콘-카바이드는 보다 새로운 와이드-밴드갭(Wide-Bandgap) 기술로, 최신 전기차와 하이브리드 차량에서 400V 범위 이상의 동력을 구동할 수 있는 것은 물론, 디바이스 크기를 매우 작게 구현할 수 있다. 구조가 더욱 작아진 SiC 다이오드 및 트랜지스터는 내부 저항을 낮추고 일반 실리콘 디바이스보다 반응이 빨라서 에너지 소모를 최소화할 수 있으며, 관련 부품도 더
인피니언 테크놀로지스(코리아 대표 이승수)는 하이브리드 및 전기 자동차를 위한 최신 전력 모듈 제품군 HybridPACK DSC(Double Sided Cooling)를 출시했다. 2020년까지 전세계적으로 강화된 자동차 CO2 배출 규정을 충족하기 위해서는 많은 하이브리드 및 전기차(HEV)가 필요하다. CO2 배출량 제한 기준은 유럽의 경우 가장 낮은 95g/km이고 미국은 121g/km, 중국117g/km, 일본105g/km이다. 기존 자동차 플랫폼에 전기차를 구현할 경우 공간 제약이 큰 문제가 되는데, 인버터는 통상 비좁은 엔진 룸에 탑재되므로 가능한 한 작아야 한다. 인버터 크기는 사용되는 전력 모듈에 의해 주로 결정된다. 따라서 전력 모듈은 효율적인 전력 공급으로 전기 드라이브트레인을 구동하는 동시에 최대한 작아야 한다. 그런데 전력 모듈의 크기는 내부에 사용되는 전력 칩의 전력 소모와 칩 온도를 최대 접합부 온도 이하로 유지하는 냉각 성능에 의해 결정된다. 이 같은 과제를 해결하기 위해 출시된 새로운 전력 모듈은 소형(42mm x 42.4mm x 4.77mm)으로 제공된다. 40 ~ 50kW 일반 전력 범위의 구동용 인버터 및 발전기와 같은 HE
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