헬로티 이동재 기자 | 롤스로이스가 전기비행기 ‘스피릿 오브 이노베이션’의 첫 비행을 성공적으로 완료했다고 밝혔다. 롤스로이스의 전기비행기는 항공기용으로 조립된 배터리 팩 중 가장 전력밀도가 높은 400kW의 파워트레인을 동력으로 사용, 지난 15일 성공적으로 비행했다. 롤스로이스는 “탈탄소화를 향한 항공 산업의 여정에 또 하나의 이정표로 기록될 것”이라고 자평했다. 이 항공기는 영국 국방부 산하 보스콤 다운 비행장에서 이륙해 약 15분 동안 비행했다. 롤스로이스 측은 이번 비행이 항공기의 전기 동력 및 추진 시스템에 대한 유의미한 성능 데이터를 수집하기 위한 것으로, 강도 높은 비행 테스트 단계의 시작을 의미한다고 설명했다. 워렌 이스트 롤스로이스 CEO는 “우리는 항공, 육상 및 해상 운송을 탈탄소화하고, 탄소중립 이행의 경제적 기회를 포착하기 위해 우리 사회가 필요로 하는 기술 혁신을 도출하는데 주력하고 있다”고 말했다. 이어 그는 “프로그램을 위해 개발된 첨단 배터리 및 추진 기술은 도심항공모빌리티 시장을 위한 흥미로운 애플리케이션을 실현하고, 항공의 탄소중립을 현실화하는데 기여할 수 있을 것”이라고 밝혔다. 영국 기업·에너지·산업전략부 장관 크와시
헬로티 서재창 기자 | 롤스로이스는 2050년까지 탄소중립(Net Zero)을 달성하도록 단기적 목표를 수립하고, 탄소중립 경제로의 이행을 가속화하기 위한 방안을 발표했다. 롤스로이스는 항공, 해운, 발전 등 탈탄소화가 어려운 산업군을 다룬다. 롤스로이스는 새로운 기술 개발과 지속 가능한 연료 사용을 가속화하고, 단계적 변화를 통해 효율 개선을 촉진시킴으로써 유엔의 ‘탄소제로 레이스’ 캠페인의 혁신 목표에 기여할 방침이다. 롤스로이스는 현재 서비스 중인 대형 민간 항공기 엔진인 '트렌트 XWB'와 1세대 트렌트 엔진에 비해 효율을 25% 개선한 후속 제품인 '울트라팬'을 통해 지속 가능한 항공 연료의 경제성을 크게 향상시키고 있다. 또한, 도시나 산업 프로세스의 전력공급 방식을 새롭게 변화키는 소형 모듈 원자로 발전소를 설계하고, 마이크로그리드 사업을 구축했다. 이와 함께 롤스로이스는 배터리 스토리지 기술에 대한 투자를 통해 연료전지의 가능성을 입증하고, 완전 전기 및 하이브리드 전기 비행 분야에서도 입지를 구축하고 있다. 롤스로이스의 동남아시아, 태평양 및 한국 지역 담당 사장인 비키 반구(Dr Bicky Bhangu OBE) 박사는 “롤스로이스는 기술의
[헬로티] (출처 : 롤스로이스) 롤스로이스(Rolls-Royce)가 보다 효율적인 항공 엔진 검사를 위해 최첨단 기술과 AI를 결합한 새로운 ‘인텔리전트 보어스코프(Intelligent Borescope)’를 16일 공개했다. 이 인텔리전트 보어스코프는 항공 분야에서는 처음으로 안면 인식 AI 기술을 엔진 블레이드 검사에 적용한 AI 앱 기반의 보어스코프로, 특정 검사의 측정 및 판정을 완료하는데 소요되는 시간을 단축할 수 있다. 롤스로이스는 항공 엔진 검사를 위한 AI 앱을 개발하기 위해 자사의 모든 엔진에서 수집한 주요 데이터를 사용해 완전히 새로운 AI 네트워크를 설계했고, 이러한 AI 기술을 이용하는 인텔리전트 보어스코프가 항공기 엔진 검사에 소요되는 시간을 75%까지 단축하고, 5년 동안 검사 비용을 최대 1억 파운드까지 절감할 수 있다고 밝혔다. 항공기는 수명기간 동안 평균 2만 번의 비행을 하는데, 이는 6천만 마일의 비행거리 또는 전세계를 2400회 비행하는 것과 동일한 수치에 해당한다. 따라서 항공기 엔진에 문제가 발생하지 않도록 정기적인 검사를 통해 모든 요소들이 정상적으로 동작하는지 확인해야 한다. 항공 엔진은 약
[헬로티] ▲롤스로이스의 완전 전기 비행기 '스피릿 오브 이노베이션'. (출처 : 롤스로이스) 롤스로이스(Rolls-Royce)가 최근 ‘스피릿 오브 이노베이션 (Spirit of Innovation)’ 항공기의 지상주행을 성공적으로 수행했다고 4일 밝혔다. 스피릿 오브 이노베이션 항공기는 500hp(400kw) 전기 파워트레인과 최신 에너지 저장 기술을 동력으로 사용하는 완전 전기 비행기로서 이번에 처음으로 활주로를 주행하는데 성공했다. 비행기의 지상주행은 실제 비행 테스트에 앞서 항공기의 추진 시스템 통합을 테스트하는 중요한 과정이다. 첫 비행은 올 봄에 계획되어 있으며, 전력으로 작동할 때 전기 파워트레인과 첨단 배터리 시스템의 조합이 항공기에 300mph 이상의 속도를 제공함으로써 롤스로이스 측은 전기 비행으로선 세계 신기록 속도를 수립할 것으로 기대하고 있다. 폴 스컬리(Paul Scully) 영국 상무부 장관은 “스피릿 오브 이노베이션의 지상주행은 올 봄에 있을 첫 비행과 함께 항공 분야의 획기적인 새로운 장을 여는데 기여하는 것”이라며 “세계에서 가장 빠른 전기 비행기로 기록될 이 선구적인 항
[헬로티] 롤스로이스(Rolls-Royce)가 알레테이아 프레임워크(The Aletheia Framework)를 발표했다. 자사의 AI 프로젝트의 공정성과 신뢰성은 물론, 윤리적 측면에서도 확신을 얻고자 하는 기업들에게 필요한 도구모음이다. 롤스로이스의 CEO 워런 이스트(Warren East)는 “디지털 세상으로의 전환이 보다 빠르게 전개됨에 따라, 사람들은 AI가 윤리적으로 사용되고, 인간과 사회를 위한 신뢰할 수 있는 파트너로 기대할 권리가 있다” 며 “알레테이아 프레임워크는 이를 위한 토대를 제공한다. 이제 비즈니스 리더들과 학자, 기술자, 심지어 철학자들까지도 이제 단순히 AI의 잠재력을 논하는 대신, 미래 세계의 건강과 안녕, 성장을 위해 어떠한 이점을 제공할 수 있는지에 주목해야 한다”고 언급했다. 알레테이아 프레임워크는 기업들이 AI 실행을 결정하기 전에 AI 사용으로 인한 영향을 고려할 수 있게 하는 점검 목록이다. 이는 사회적 영향과 거버넌스, 신뢰, 투명성과 관련된 총 32가지의 측면을 살펴보고, 경영진과 이사회가 이러한 사항들을 엄격하게 고려했는지 여부를 입증하도록 요구하고 있다. AI가 적용되
[헬로티] 롤스로이스가 최근 가상현실(VR)에서 C-130J AE2100 엔진정비를 훈련할 수 있는 새로운 소프트웨어를 출시했다. ▲C-130J 새로운 정비훈련시스템을 최초로 운영하는 곳은 미 뉴맥시코주 커틀랜드 미 공군기지에 위치한 제58정비단(MXG)으로, 현재 HC-130J와 MC-130J를 운용하고 있는 미 공군 제58특수작전비행단 산하 부대다. 새로 출시된 VR시스템은 엔진 정비사들이 몰입형 가상현실 환경에서 정비기술을 배우고 연습할 수 있어 효율성을 높이고 비용을 절감할 수 있다. 특히 교관과 학생이 형상과 기능을 그대로 복제한 가상의 AE2100 엔진을 활용해 실습에 활용할 수 있다. 이는 정비사들이 ‘실습’을 직접 경험하는 환경을 조성하고, 반복적인 훈련을 통해 완벽한 정비기술을 습득하도록 해준다. 실제로 이러한 능동적인 학습은 지식습득능력을 획기적으로 향상시키는 것으로 나타났다. 제58정비단장인 JB 바켓(JB Baquet) 미 공군 대령은 “우리는 교육방식을 변화시켜야 한다”며, “VR 정비시스템은 훈련효율 개선과 학습곡선 단축, 그리고 기술수준을 높여 비행단의 전비태세를 개선시킬 것&r
[헬로티] 롤스로이스는 인텔리전트엔진(IntelligentEngine) 비전의 일환으로, 고객 훈련을 위해 몰입형 가상현실기술 사용을 더욱 확대하고 있다고 26일 밝혔다. 그 중 가장 최근 추가된 원격 훈련 프로그램은 교관 주도의 원격 학습 과정으로, 현재 걸프스트림社의 대표적 비즈니스 항공기인 G650 계열기에 탑재된 롤스로이스 BR725 엔진의 제작, 설계 및 작동에 대한 종합적인 개요를 제공한다. 교육 참가자들은 이틀에 걸쳐 진행되는 종합 훈련 과정을 수료하면 엔진 서비스와 비정규 정비를 수행할 수 있다. 롤스로이스의 비즈니스항공 부문 SVP 고객 및 서비스 담당자인 앤디 로빈슨(Andy Robinson)은 “최고 수준의 서비스 지원에 대한 지속적이고 꾸준한 노력 덕분에 롤스로이스가 지난 20년이 넘는 기간 동안 비즈니스 항공기 시장에서 선도적인 엔진 공급업체가 될 수 있었다.”면서 “최근 AIN(Aviation International News)이 롤스로이스 엔진 운용 고객들을 대상으로 진행한 엔진 제품 지원 서비스 설문조사에서 롤스로이스가 1위로 선정된 것을 매우 자랑스럽게 생각한다.”고 말했다. 그는 특히
[첨단 헬로티] 롤스로이스(Rolls-Royce)의 데이터 혁신을 주도하는 R2 데이터 랩(R2 Data Labs)은 항공 분야를 위한 새로운 데이터 교환 및 협업 플랫폼인 Yocova(You Connect for Value)를 공개했다고 18일 밝혔다. 이 플랫폼은 사용자에게 권한이 부여되는 개방적이고 안전한 데이터 공유 및 통찰력을 위한 온라인 공간을 제공하고, 사용자가 데이터 중심 자산 및 소프트웨어 애플리케이션을 판매할 수 있는 거래 기능을 지원한다. Yocova는 데이터 소스 및 애플리케이션을 상용화하고, 제어 및 협업이 가능하도록 항공 전문가들을 연결해주는 플랫폼이다. 이 플랫폼은 사용자가 복잡한 데이터 환경을 관리할 수 있도록 설계되었으며, 원래는 롤스로이스 인텔리전트엔진(IntelligentEngine) 비전의 일환으로 사용자가 데이터 소스를 안전한 공간에서 유연하게 공유할 수 있도록 고안된 것이다. R2 데이터 랩의 그룹 디렉터인 캐롤라인 고르스키(Caroline Gorski)는 “Yocova를 공개하게 되어 매우 기쁘다. R2 데이터 랩은 설립 이후 데이터의 가치를 실현하고, 협업 데이터 혁신을 촉진하기 위해 노력해 왔다. 디지털
[첨단 헬로티] 롤스로이스(Rolls-Royce)는 항공사들이 새로운 서비스 표준을 수립하도록 내구성과 신뢰성을 제공하는 자사의 트렌트(Trent) 엔진 제품군이 출시 25주년을 맞이했다고 밝혔다. ▲롤스로이스의 트렌트(Trent) 엔진 제품군이 출시 25주년을 맞이했다. 최초의 트렌트 엔진은 캐세이퍼시픽(Cathay Pacific) 항공사의 첫 번째 에어버스(Airbus) A330 동력장치로 채택되면서 1995년 2월 28일 비행을 시작했다. 이후 트렌트 엔진은 글로벌 항공의 성공사례를 구축하는 데 일조했다. 25년 동안 트렌트 제품군이 이룬 성과를 살펴보면 아래와 같다. ▲1억4500만 시간 이상의 엔진 비행시간 ▲약 35억 명 수송 ▲현재 전 세계적으로 트렌트 운용사가 132개에 달함 ▲약 50%의 광동체 항공기에 동력 공급 ▲비행시간 세계 기록 달성 이 엔진은 트렌트 500, 트렌트 700, 트렌트 800, 트렌트 900, 트렌트 1000, 트렌트 XWB 및 트렌트7000 등 7개의 강력한 제품군으로 구성돼 있다. 각 엔진은 해당 항공기 시장의 선두주자가 되거나 처음으로 서비스되는 항공기에 채택되거나 또는 두 경우 모두에 해당되기도 한다. 2020년
[첨단 헬로티] 롤스로이스(Rolls-Royce)는 효율성과 지속가능성 측면에서 새로운 표준을 수립하고 있는 울트라팬(UltraFan®) 시험 엔진을 위해 세계에서 가장 큰 팬 블레이드 생산을 시작한다. 복합재로 만들어진 이 블레이드 세트는 직경이 140인치(3.5m)에 이르며, 이는 현재의 협동체(Narrow-body) 크기와 거의 동일하다. 롤스로이스는 영국 브리스톨에 있는 자사의 기술 허브에서 이 블레이드를 생산하고 있다. 이번 발표는 울트라팬 시험 엔진을 위한 부품 생산이 공식적으로 시작되었음을 알리는 중요한 이정표가 될 것이다. 울트라팬은 효율성 및 지속 가능성 측면에서 새로운 표준을 수립하고 있으며, 1세대 트렌트(Trent) 엔진에 비해 25%의 연료를 절감하고, 배기가스 배출 또한 동일한 비율로 줄일 수 있다. 이러한 효율 향상은 울트라팬의 복합재 팬 블레이드와 팬 케이스를 적용하면 쌍발엔진 항공기의 무게를 700kg까지 줄일 수 있다. 롤스로이스의 민간 항공사업부문 사장인 크리스 촐러튼(Chris Cholerton)은 “이렇게 시험 엔진 생산을 시작하면서 흥미진진한2020년대를 맞이하게 되었고 이제부터 울트라팬의 시대가 열리
[첨단 헬로티] 지난 5년간 롤스로이스는 차세대 스텔스 전투기 개발 프로젝트인 '템페스트(Tempest) 프로그램'에 적용하게 될 세계 최초의 선구적인 전기 기술 개발에 앞장서왔다. ▲BAE SYSTEMS - TEMPEST 롤스로이스는 미래의 모든 전투기가 스텔스 환경에서 관리돼야 하는 전례 없는 수준의 전력수요와 열 부하를 갖게 될 것으로 판단하고, 전기화 향상은 물론, 보다 지능적이며, 더 많은 전력을 공급하는데 주력해왔다. 롤스로이스는 템페스트 프로그램이 개시되기 이전부터 이미 미래의 요구사항에 대응해왔다. 2014년에 롤스로이스는 현재 E2SG(Embedded Electrical Starter Generator) 시험 프로그램으로 알려진 가스터빈 엔진의 코어에 완벽하게 내장되는 전기 시동 발전기 설계에 도전했다. 롤스로이스의 미래 프로그램 수석 엔지니어인 콘래드 뱅크스(Conrad Banks)는 "내장형 전기 시동 발전기는 미래의 전투기에 필요한 대규모의 전력을 제공하면서도 공간을 줄일 수 있다. 기존 항공기 엔진은 엔진 하부의 기어박스를 통해 발전기를 구동하며 이를 통해 전력을 생성해왔다"고 말했다. 이어 그는 "이러한 구조는 움직이는 부품이 많아지
[첨단 헬로티] 롤스로이스(Rolls-Royce)는 캐나다 항공기 제조사인 봄바디어(Bombardier)의 글로벌(Global) 5500 및 글로벌 6500 항공기 전용 엔진으로 개발된 자사의 펄 15(Pearl 15) 엔진이 미국 연방항공국 FAA(Federal Aviation Administration)로부터 공식 인증을 획득했다고 밝혔다. 이 엔진은 독일 달레비츠(Dahlewitz)에 위치한 롤스로이스의 비즈니스 항공기 엔진을 위한 엑설런스 센터(Centre of Excellence)에서 개발됐으며 이미 EASA(European Union Aviation Safety Agency) 및 TCCA(Transport Canada Civil Aviation)의 인증을 획득한 바 있다. ▲펄 15(Pearl 15) 엔진 펄 15 엔진은 편안한 탑승감을 모토로 하는 봄바디어의 독보적인 기술이 적용된 동체가 가장 길고 가장 큰 글로벌 5500 및 글로벌 6500 항공기를 위한 동력장치로 맞춤 설계됐다. 롤스로이스는 현재 운항 중인 3200대 이상의 항공기에 동력장치를 제공하는 세계 최고의 비즈니스 항공기용 엔진 공급업체다. 비즈니스 항공기를 위한 새로운 최첨단 펄
[첨단 헬로티] 에미레이트 항공서 50대의 새로운 A350-900 항공기 동력원으로 롤스-로이스 트렌트 XWB 엔진 채택 롤스로이스가 에미레이트 항공이 새롭게 주문한 50대의 A350-900 항공기에 롤스로이스(Rolls-Royce) '트렌트(Trent) XWB 엔진'을 채택했다고 밝혔다. ▲롤스-로이스의 트렌트 XWB 엔진 롤스로이스의 트렌트 XWB 엔진은 약 5년 동안 운용돼온 세계에서 가장 효율적인 대형 항공기 엔진이다. 현재 29개 운영사의 130개 취항지를 통해 500만 시간 이상의 비행을 기록했으며, 99.9%의 탁월한 정비 신뢰도를 달성했다. 7개 엔진으로 구성된 트렌트 제품군은 첫 번째 엔진인 '트렌트 700'이 1995년에 최초 서비스를 시작한 이래 1억4000만시간 이상의 비행 시간을 기록했다. 세이크 아메드 빈 사이드 알 막툼(HH Sheikh Ahmed bin Saeed Al-Maktoum) 에미레이트 항공 회장 겸 CEO는 "우리는 다양한 항공기 옵션들과 자체 항공기에 대한 계획을 철저히 검토해 결정하게 됐다"며, "에미레이트 항공은 오랫동안 전략적으로 효율적인 항공기에 투자해왔으며, A350 XWB의 성능에 확신을 갖고 있다"고 덧붙
[첨단 헬로티] 글로벌 동력시스템 공급업체 롤스-로이스(Rolls-Royce)가 대한민국 해군의 대구급 호위함 세 척에 대한 MT30 선박용 가스 터빈 공급 계약을 수주했다고 24일 밝혔다. 대구급 호위함(FFX Batch 2)은 8대가 건조될 예정이며 대우조선해양(DSME)이 건조한 제1호 선박은 2016년 6월 대우조선해양 옥포 조선소에서 진수됐다. 제2호 선박 또한 대우조선해양이, 제3호와 제4호 선박은 현대중공업 특수선사업본부(HHI SNSD)가 건조할 예정이다. 제2호 및 제3호 선박에 사용될 MT30 가스 터빈은 2018년 하반기에, 제4호는 2019년 초에 공급될 계획이다. MT30엔진은 롤스-로이스의 트렌트(Trent) 항공 엔진 기술과 4,500만 시간이 넘는 운영 경험을 기반으로 제작되었다. 영국 더비(Derby)에 위치한 롤스-로이스 트렌트 항공 우주 엔진과 동일한 빌드 라인에서 모듈 별로 우선 제작된 다음 브리스톨(Bristol)에 위치한 시설에서 조립 및 시험 과정을 거친다. 롤스-로이스 해군 사업부 사장인 돈 러시노스(Don Roussinos)는 "이번 프로젝트를 통해 대우조선해양 및 현대중공업과의 지속적인 협력관계를 보여줄 것이다&
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