헬로티 서재창 기자 | 아나로그디바이스(ADI)가 오토모티브 인포테인먼트 시스템의 고전력 클래스 D 증폭기를 제어하는 고효율 다상 동기식 부스트 컨트롤러 ‘MAX25203’을 발표했다. 저전력 애플리케이션용으로 설계된 MAX25201 및 MAX25202 싱글·듀얼 부스트 컨트롤러와 함께 ADI의 오토모티브 부스트 컨트롤러 제품군에 새롭게 추가됐다. MAX25203은 프로그래밍식 게이트 구동 전압 및 전류제한 블랭킹 타임은 물론, 정확한 전류 밸런싱 기능이 구현돼 있으며 높은 스위칭 주파수로 동작해 자재비를 낮추고 PCB 공간을 최대 36%까지 절감한다. 공장 프로그래밍식 게이트 구동 전압은 5.5~10V 범위로 높은 효율과 비용 절감을 위해 MOSFET Rdson 손실을 줄여준다. 프로그래밍식 전류제한 블랭킹 타임은 전원공급장치의 과도한 설계 없이 짧은 피크 전류 이벤트를 지원해 솔루션 비용을 절감한다. 또한, 최대 2.1 MHz의 프로그래밍식 저항기 스위칭 주파수로 EMI를 개선하고 외부 컴포넌트의 크기와 개수를 줄여준다. MAX25203 컨트롤러는 배터리 입력 전압 4.5~42V에서 동작하며 이후 입력 전압이 1.8V로 다운될 때까지 동작한다. 절대최대
헬로티 서재창 기자 | 콘티넨탈 코리아가 지난 15일 기존 콘티넨탈 오토모티브 코리아(이하 CAK) 이천 사업장을 분당구 정자동 KINS 타워로 이전하고 기념식을 진행했다. 이날 기념식에는 콘티넨탈 코리아 오희근 대표를 비롯해 CFO 권정은 상무, 한마음협의회 대표 조영일 차장 등이 참석했다. 경기도 분당 글로벌 R&D 센터로 명명된 KINS 타워의 국내 외투 기업 대상 입주 신청에 콘티넨탈이 올 9월 최종 선정됐고, 약 160명의 R&D 인력이 이곳에 둥지를 틀 예정이다. 콘티넨탈은 이번 이전으로 분산돼 있던 R&D 인력을 집중시켜 커넥티비티 시스템을 포함한 소프트웨어 중심 기술 개발에 박차를 가해 국내 모빌리티 산업에 이바지하는 기술 기업으로 자리매김하겠다는 전략이다. 특히 정자 사업장은 고객들과 접근성이 높아 더 긴밀한 커뮤니케이션이 가능하고, 인근 CAK 판교 사업장과도 시너지를 내는 장점이 있다. 아울러 기존 이천 사업장보다 개선된 인프라 지원 및 사무 환경으로 직원들의 업무 만족도도 향상할 것으로 기대하고 있다. 콘티넨탈 코리아 오희근 대표는 “CAK의 이번 업무 공간 이전은 비즈니스 및 고객과 업무 효율은 물론 직원들에게 더
헬로티 서재창 기자 | 블랙베리는 퀄컴의 3세대 스냅드래곤 오토모티브 플랫폼에 구글 안드로이드 오토모티브 운영체제를 가상화하도록 블랙베리 QNX 하이퍼바이저와 버트아이오(VirtIO) 기반 레퍼런스 설계를 제공한다. 이로써 자동차 제조업체는 최상의 콕핏 개발이 가능해지고 제품 출시 기간도 앞당기게 됐다. 오토모티브 업계는 단일 SoC를 기반으로 디지털 계기판, 인포테인먼트 및 헤드업 디스플레이와 같은 여러 다른 차량내 기능을 통합하고 있다. 이러한 아키텍처는 개별 차량용 기능 통합을 강화해 콕핏 도메인 컨트롤러 솔루션으로 소비자에게 통합된 사용자 경험을 제공하고 전체 비용도 절감해준다. VirtIO는 완전한 안드로이드 오토모티브 OS경험을 제공하기 위해 안드로이드 오토모티브 OS와 하이퍼바이저 간의 인터페이스를 정의하는 개방형 표준이다. QNX Hypervisor와 VirtIO를 구현한 안드로이드 오토모티브 운영체제는 별도의 설치 없이 바로 실행되며, 현장에서도 최신 버전의 안드로이드 오토모티브 운영체제를 출시 즉시 쉽게 업그레이드할 수 있다. 이처럼 VirtIO 인터페이스가 표준화된 반면 인터페이스 구현은 표준화돼 있지 않지만, 블랙베리 QNX 레퍼런스로
헬로티 서재창 기자 | 마이크로칩테크놀로지(이하 마이크로칩)는 비용 효율적인 가격에 이러한 수요를 충족하는 고정밀 전압 레퍼런스(Vref) IC를 출시했다. 새롭게 출시된 MCP1502는 AEC-Q100 1등급(주변 동작 온도 범위 : -40°C~+125°C) 및 오토모티브 인증을 받은 Vref로, 최대 온도 계수는 7ppm/°C이다. 패니 더벤하그(Fanie Duvenhage) 마이크로칩 혼합 신호 및 리니어 사업부 부사장은 “마이크로칩은 고객이 Vref에 요구하는 네 가지 주요 측면인 고신뢰성, 작은 패키지 크기, 고성능 및 비용 효율적인 가격을 한 제품에 집대성했다"고 밝혔다. 이어 그는 "해당 제품의 가격 대비 월등한 기능 조합은 경쟁 제품 대비 비교우위를 가진다. 특히, 혹독한 환경에서 강력한 제품을 필요로 하는 자동차 및 항공우주 산업 고객을 지원하는데 적합하다“고 말했다. MCP1502는 이미 입증된 MCP1501 Vref 아키텍처에 기반을 두고 있다. MCP1502는 소형 6리드 SOT-23 패키지로 제공되며, 고신뢰성을 요구하는 광범위한 산업용, 자동차 및 항공우주 애플리케이션에 적합하다. 마이크로칩의 MCP150x(MCP1501 및 MCP1
헬로티 함수미 기자 | 셰플러그룹의 올해 상반기 매출이 큰 폭으로 증가했다고 밝혔다. 셰플러코리아는 셰플러그룹의 2021년 상반기 매출이 70억 1,400만 유로를 기록해 지난해 동기 대비 27.4% 증가했다고 발표했다. 이 같은 증가세는 그룹에서 가장 큰 비중을 차지하고 있는 오토모티브 테크놀로지 부문의 매출이 대폭 증가했으며, 오토모티브 애프터마켓과 산업기계 부문도 안정적인 성장세를 보였기 때문이다. 올해 상반기 셰플러그룹의 오토모티브 테크놀로지 부문은 43억 6,500만 유로의 실적을 올려 지난해 같은 기간에 비해 34.9% 증가한 매출을 기록했다. 또한 오토모티브 애프터마켓 부문의 매출이 9억 1,100만 유로로 24.2% 증가하고, 산업기계 부문도 13.3 % 증가한 17억 3,800만 유로를 달성하면서 실적 증가에 한몫을 했다. 오토모티브 테크놀로지 부문의 판매는 2/4분기 들어 대폭 확대돼, 그룹의 모든 4대 지역에서 고른 성장세를 보였다. 미주지역에서는 무려 90.3%의 성장을 기록했으며, 유럽지역(67.5%)과 아시아태평양지역(58.7%)의 판매도 50% 이상 크게 늘어나 하반기 전망을 밝게 했다. 오토모티브 테크놀로지 부문의 상반기 수주액
헬로티 서재창 기자 | 콘티넨탈이 폭스바겐 전기차 ID.3과 ID.4를 위한 차량 내 애플리케이션 서버인 'ICAS1(In-Car Application Server 1)' 생산에 이어, 2021년과 2022년에만 다양한 제조사에서 생산하는 20종 이상의 차량 모델에 사용될 도메인별 고성능 컴퓨터의 추가 양산을 계획하고 있다. 현재까지 콕핏, 데이터 관리 및 커넥티비티, 주행 안전성과 성능, 그리고 자율주행을 위한 콘티넨탈 고성능 컴퓨터의 주문 판매량은 약 50억 유로 규모다. 콘티넨탈은 소프트웨어 중심의 완전한 커넥티드 차량의 미래 목표도 수립했다. 현 프로젝트를 통해 쌓은 노하우와 콘티넨탈 오토모티브 엣지 플랫폼을 기반으로 차세대 차량용 컴퓨터를 이미 개발 중이다. 콘티넨탈의 전문가들은 크로스 도메인 방식에 집중하고 있으며, 주행 안전성과 엔터테인먼트 등 광범위한 차량 기능을 통합하는 하드웨어 및 소프트웨어 플랫폼 개발을 목표로 하고 있다. 이는 자동차 제조사에 최소한의 복잡성 대비 최대의 유연성 및 모듈성으로 차량 아키텍처를 설계하는 솔루션을 제공하기 위함이다. 마이클 후엘스비스(Michael Huelsewies) 콘티넨탈 아키텍처 및 소프트웨어 수석 부
[첨단 헬로티] 1978년 설립 이후 공업계측 및 계장 기기 분야에서 국내 기간산업 발전을 이끌어온 한국요꼬가와전기가 전기자동차, 자율주행차 등 진보하는 자동차 시장에 진출했다. 오토모티브 테크놀로지 엑스포에 참가하며 본격적인 자동차 시장 선점을 예고한 한국요꼬가와전기는 전기차 성능의 지표가 되는 전력을 측정하는 계측기부터 무선 데이터 수집 시스템을 선보이며 차별화된 기술력을 선보였다. 이에 한국요꼬가와전기가 어떤 계획을 갖고 있는지 문성수 부장을 만나 자세한 이야기를 나눠보았다. ▲ 문성수 한국요꼬가와전기 부장 <사진 : 김동원 기자> Q. 한국요꼬가와전기가 오토모티브 테크놀로지 엑스포에 참가했다. 그 이유가 궁금하다. 사실 이 전시회는 처음 참가했다. 오토모티브 테크놀로지 엑스포는 우리와 관련된 분야가 맞다. 우리 제품이 전기자동차의 전력을 측정하고, 자율주행차에도 다 들어가다 보니 기본적으로 우리와 성격은 맞다. 이에 오토모티브 테크놀로지 엑스포가 어떤 전시회인지 알아보고자 처음으로 참가하게 됐다. Q. 이번 전시회에서 소개하는 주력제품은 무엇인가. 자동차 전시장인 만큼, 전기차 전력측정 제품을 소개하고 있다. 전기차의 가장 기본은 전력이다.
[첨단 헬로티] 자동차 경량화에 대한 관심이 높아지고 있다. 여기에 주목받기 시작한 기술이 플라즈마 표면처리다. 플라즈마는 유독한 프라이머(Primer)를 사용하지 않아 친환경적이면서 자동차 표면 처리의 핵심 기술로 평가받고 있다. 현재 플라즈마 표면처리 시장은 유럽 등의 기업이 대부분 선점하고 있다. 이처럼 불리한 여건 속에서도 플라즈마를 전문으로 국내와 해외에 장비와 기술을 보급하며 그 기술력을 인정받는 국내 기업이 있다. 바로 에이이티피다. 이에 오토모티브 테크놀로지 엑스포에 참가한 이창훈 대표를 만나 자세한 이야기를 나눠보았다. ▲ 이창훈 에이이티피 대표 <사진 : 김동원 기자> Q. 오토모티브 테크놀로지 엑스포에서 참가한 이유가 궁금하다. 현재 자동차 경량화에 대한 관심이 높다. 자동차 경량화를 하기 위해서는 기존의 기계적인 접근 방법 대신 구조물 접착제를 사용하는 방법으로 가야 한다. 여기에 가장 기초적인 기술이 표면처리다. 유독한 프라이머(Primer)를 사용하지 않고, 접착제를 가지고 두 소재를 강하게 붙일 수 있다면 상당한 긍정적인 효과를 낼 것이다. 우리가 하는 플라즈마 표면처리는 이것을 가능하게 해준다. 이 부분을 소개하기 위해
[첨단 헬로티] 자동차가 진화 중이다. 전기차 등 친환경 차량이 이미 시장에서 입지를 높이고 있고, 꿈에만 그리던 자율주행차도 하나둘 모습을 드러내고 있다. 자동차는 진화할수록 안에 들어가는 장비가 많아지게 된다. 따라서 완성차의 안전을 위해서는 각 장비마다 철저한 테스트가 요구된다. 하지만 모든 장비를 테스트하기에는 시간과 비용, 인력의 부담이 클 수밖에 없다. 이에 내쇼날인스트루먼트(National Instruments, 이하 NI)는 자동차 업계가 가진 어려움을 고민하고, 이를 해결하는 데 앞장서고 있다. 오토모티브 테크놀로지 엑스포에 참석한 NI의 김종우 수석매니저를 만나 이야기를 나눠보았다. ▲ 김종우 한국 내쇼날인스트루먼트 수석매니저 <사진 : 김동원 기자> Q. 오토모티브 테크놀로지 엑스포에 참가한 이유가 궁금하다. 오토모티브 테크놀로지 엑스포는 소재부터 전자까지 오토모티브와 관련한 다양한 전시를 하고 있어 참가했다. 이번 전시회에서 NI가 소개하는 데모는 배터리 테스트, 레이더 테스트, VRTS 데모 등이다. Q. 오토모티브 트렌드와 관련해 이미 경쟁업체가 많이 포진돼있다. 이에 NI 제품의 차별된 강점은 무엇인가. 최근 오토모티브
[첨단 헬로티] 유럽과 미국, 일본 제품이 대부분 시장을 잠식하고 있는 계측기 시장. 이 시장에 도전장을 내밀고 단단하게 자리매김하고 있는 국내 기업이 있다. 바로 에이앤아이다. 2001년 창업한 이 기업은 디스플레이 검사장비를 개발하여 그동안 핸드폰이나 TV 등의 디스플레이 시장에 진출해 기술력을 인정받아왔다. 이제 이 기업은 자동차 디스플레이 시장으로 활동 반경을 넓혀 시장 진출을 모색 중이다. 2019 오토모티브 테크놀로지 엑스포에 참가한 에이앤아이 전시장에 방문, 나인규 부장과 이야기를 나누었다. ▲ 나인규 에이앤아이 부장 <사진 : 김동원 기자> Q. 2019 오토모티브 테크놀로지 엑스포에 참가한 이유가 무엇인가. 우리는 그동안 핸드폰이나 태블릿, TV 등의 디스플레이를 측정하는 제품을 개발해왔다. 자동차에도 디스플레이가 많이 있으니 이 시장에 진출하고자 이번 전시회에 참가하게 됐다. Q. 자동차 디스플레이 시장에 진출하기 위한 에이앤아이의 제품이 궁금하다. 우선 색차계가 있다. 색차계는 LCD, OLED 디스플레이의 휘도, 색도, 플리커를 측정하는 표준 계측기다. 빠르면서 정확하게 측정할 수 있는 장점이 있다. 자동차에 사용되는 디스플레
[첨단 헬로티] 2019 오토모티브 테크놀로지 엑스포(Automotive Technology Expo)가 23일, 수원컨벤션센터에서 열렸다. 마이스포럼이 주관한 오토모티브 테크놀로지 엑스포는 자동차 기술에 대한 다양한 산업 기술을 볼 수 있는 전시회다. ▲ 2019 오토모티브 테크놀로지 엑스포가 23일부터 25일까지 3일간 수원컨벤션센터에서 진행된다. <사진 : 김동원 기자> 올해에는 자동차 경량화 기술(Weight Reduction), 자동차 전장 기술(Electronic System), 자동차 테스팅 기술(Testing) 등 세 가지 주제로 개최됐다. 약 100여 개 기업이 참가한 이번 전시회에서는 자율주행차, 전기차 등 최신 자동차 기술 트렌드에 맞는 전자제어, 계측, 경량화, 테스트, 보안 등 다양한 기술이 소개됐다. 또한, 전시회에는 부대행사로 신제품신기술 세미나, 자율주행 최신기술 상용화 세미나, 국제 자동화 경량화 기술 포럼 등 최신 자동차 기술을 알 수 있는 자리가 별도로 마련됐다. ▲ 이번 전시회에는 부대행사로 최신 기술에 대한 세미나가 함께 진행됐다. <사진 : 김동원 기자> 한 관람객은 “자동차 시장이 점점
자율주행차량 테스트 솔루션 가장 많이 선보여져 올해로 5회째를 맞은 Automotive Testing Expo 2018 Korea(이하 ATE Korea)가 지난 3월 13일부터 14일까지 일산 킨텍스에서 개최됐다. 이번 전시는 자동차 테스트, 평가, 품질 공학 분야의 최신 기술과 서비스를 체험할 수 있는 자리를 마련했다. 이번 ATE Korea에서는 세계적인 테스팅 업체들이 전시에 참여해 응력 및 내구성 테스트장비부터 풀 스케일 테스트리그, 테스트 시뮬레이션 및 공기역학 개발 도구, 엔진 테스트 장비, 풍동 및 풀 테스트 트랙 시설에 이르기까지 모든 방법의 차량 테스트 평가를 위한 첨단 장비를 선보였다. 한국은 최근 글로벌 자동차 허브로서의 역할을 맡고 있다. ATE Korea에 참가하는 업체들은 이 점을 활용해 오토모티브 분야의 테스팅 신제품을 소개하고 최신 기술을 홍보하는 자리를 가졌다. 키사이트 테크놀로지스는 이번 행사에서 새로운 자율주행 및 E-모빌리티 테스트 솔루션을 시연했다. 시연된 솔루션은 오토모티브 이더넷 적합성 솔루션, E8740A 오토모티브 레이더 테스트 솔루션, 리튬이온 셀 셀프디스차지(Self-Discharge) 측정 솔루션이다. 오토
텍사스 인스트루먼트 코리아(이하 TI)가 최근 제조업체들과 시스템 공급업체들이 오토모티브 시장에서 최상의 기능을 제공할 수 있도록 돕는 첨단 오토모티브 반도체 제품 및 기술을 소개했다. TI는 이날 인포테인먼트, ADAS, 차량용 바디 및 조명에 대한 핵심 기술을 선보였으며 차량용 인포테인먼트 프로세서인 ‘Jacinto 6’와 함께 증강 오토모티브 서라운드 뷰, 후방 조명 등 혁신적인 스마트카를 구현하는 제품들을 직접 경험해볼 수 있는 자리를 마련했다. TI, 오토모티브 분야 수익 크게 상승해 먼저 TI의 강상균 상무는 글로벌 시장에서 TI가 어떤 위치인지에 대해 살펴봤다. 강 상무는 “TI가 2012년부터 오토모티브를 시작했는데 현재 상당히 많은 발전이 이뤄졌다. 반도체 업계에 지각변동이 많아서 성장하는 업체도 있는 반면 떨어지는 업체도 많은데 TI는 매년 오토모티브 사업이 성장하고 있다. 2016년 TI의 총 수익(revenue)은 약 150억불 정도였다. 어려웠던 시장 전체 상황에 비해서는 TI가 많은 성장을 이뤄냈다.”고 설명했다. TI 전체 비스니스 중 오토모티브의 비율도 많이 올랐다. 강 상무에 따르면 &
오토모티브 테크놀로지 엑스포 2016(AUTOMOTIVE TECHNOLOGY EXPO 2016)이 8월10일부터 사흘간 코엑스 3층 D홀에서 ‘차세대 자동차 기술 혁신을 말하다’를 슬로건으로 오토모티브 테크놀로지 엑스포 2016이 개최됐다. 올해 행사는 관련 전시회 4개와 다양한 세미나가 동시에 열렸다. 올해 행사는 마이스포럼과 디지털 기술, 한국광학기기산업협회가 공동 주관하고 4개 관련 전시회가 동시에 마련돼 다양한 차세대 자동차 기술을 한 자리에 모았다. 이번에 함께 개최된 전시회는 자동차 경량화 복합재료 기술 산업전(Auto-motive Weight Reduction Com-posites Fair), 자동차 전장 기술 산업전(Automotive Electronics Technology Fair), 오토모티브 테스트 계측기기 산업전(Automotive Test & Measurement Fair), 자동차 카메라 모듈 & 센서 기술 산업전(Camera Module & Sensor Technology Fair)이다. 4개 산업전 동시 개최 자동차 경량화 플라스틱 차체 설계 및 소재 평가 기술이 최근 들어 중요해면서
[헬로티] 에이티엠(ATM)은 글로벌 전자 테스트 및 측정 전문 기업인 키사이트의 공식 대리점으로 계측장비 분야에 집중된 마케팅을 최근 강화하고 있다. 에이티엠에서 다루는 다양한 계측장비 중 DC 전원 분석기(N6705B)는 최대 4개의 고급 전원 공급기와 DMM(디지털 멀티미터), 스코프, Arb, 데이터 로거 기능을 통합, DC 전압과 전류를 DUT(Device Under Test)에 소싱하고 측정하기 위한 생산성 향상을 지원한다. ▲키사이트의 N6705 DC 전원 분석기와 14585A 소프트웨어 이 분석기의 경우 여러 대의 장비를 수집해서 트랜스듀서를 포함한 복잡한 테스트 셋업을 생성해 전류를 DUT로 측정할 필요가 없다. 또한 모든 기능 및 측정을 전면판에서 사용할 수 있으므로, 계측기 컬렉션을 제어하고 유용한 측정을 수행하기 위해 프로그램을 개발 및 디버그하지 않아도 된다. 14585A 제어 및 분석 소프트웨어와 함께 사용하면 제어 및 분석 기능을 강화할 수도 있다. 자동 벤치 셋업이 필요한 경우 GPIB, USB, LAN을 통해 프로그래밍이 가능하며 LXI Class C와 호환 가능하다. 그리고 N6705B는 N6700 모듈러 전력 시스템과 동일한
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